Les Pays-Bas sont un petit pays en nombre d’habitants, 17 millions, mais un grand pays du transport routier avec une organisation sans faille d’entreprises qui n’hésitent pas sortir des frontières du pays. Prenons l’exemple
de Van der Most, une entreprise familiale créée en 1991 employant 150 salariés, en plus de 10 affrétés, exploitant 120 tracteurs routiers (80% Euro6) et 150 remorques porte-conteneurs au cœur du plus grand port
européen, Rotterdam, fort d’un trafic de 466 millions de tonnes de fret annuelles (chiffre 2015) en évolution après l’ouverture d’un nouveau port. Rotterdam, qui a été, il y a quelques années, le premier port mondial
pour les conteneurs, se classe désormais 12ème précédé par 11 ports asiatiques ou du Moyen-Orient dont 7 sont chinois. Les ports européens suivants sur la liste sont Anvers (14e) et Hambourg (17e) … Le Havre,
premier français, pointe en 69ème position mondiale.
Le trafic du transporteur mène ses camions de Rotterdam et Anvers vers le Benelux et l’Europe de l’Ouest. Tous les camions sont équipés d’une informatique embarquée de pointe et sont adaptés au transport ADR et frigorifique
avec une génératrice qui permet de faire fonctionner le groupe frigo. D’autre part, le personnel chargé de l’exploitation et les planificateurs sont répartis par types de conteneurs, 20 pieds, 40 pieds ou plus, car aux Pays-Bas les
Eco Combis de 25,25 mètres, roulent couramment sur des routes déterminées. L’entreprise les exploitent depuis 2008. Ils permettent de transporter en une fois un 20 pieds + un 40 pieds ou 3 x 20 pieds dans les conditions
réglementaires … mais rentables.