Container freight rates surge from North Europe to China

Les taux de fret conteneurisés Spot d'Europe du Nord vers la Chine ont culminé à un plus haut de quatre ans en bondissant de 45% la semaine dernière.
La lecture du marché sur la liaison entre Rotterdam et Shanghai a atteint 1 076 USD par conteneur sec de 40 pieds le 9 mars, contre 740 USD la semaine dernière.
"Nos sources ont indiqué que les navires sont actuellement pleins et que les transporteurs ont exigé des tarifs beaucoup plus élevés - seuls quelques accords de tarifs antérieurs restent en vigueur", a déclaré Philip Damas, responsable de la logistique chez Drewry.
La route de l'Europe vers l'Asie n'est pas historiquement une pour élever des taux si impressionnants. En règle générale, les navires auraient un facteur de charge de moins de 70%, ce qui rend les pointes de taux et de pénurie de capacité encore plus impressionnantes.
La raison d'une telle augmentation pourrait être le resserrement de la capacité, stimulé par les départs annulés en Chine après le Nouvel An chinois, qui a maintenant atteint l'Europe.
En revanche, les tarifs sur la route entre la Chine et l'Europe du Nord continuent de se stabiliser, avec des prix moyens de 1 643 USD par conteneur de 40 pieds, contre 1 756 USD jeudi dernier et 2 212 USD le 12 janvier.

The Spot container freight rates from North Europe to China have peaked at a four-year high by jumping 45% last week. 

The market reading on the route from Rotterdam to Shanghai reached USD 1,076 per 40ft dry container on March 9, from USD 740 last week.
“Our sources reported that ships are currently full and that carriers have demanded much higher rates – only some prior rate agreements remain in place,” Philip Damas, head of Drewry’s logistics practice, said.
The route from Europe to Asia is not historically one to throw up such impressive rates. Typically, vessels would have load factors of less than 70%, which makes the current spikes in rate levels and capacity shortages all the more impressive. 
The reason for such an increase could be the capacity crunch, boosted by cancelled sailings in China following Chinese New Year, which has now reached Europe.
By contrast, rates on the route from China to North Europe continue to level off, with reported average prices of USD 1,643 per 40ft container, down from USD 1,756 last Thursday and USD 2,212 on January 12.


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