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The Port of Singapore to reap reward from shipping shakeups

le port de singapour devrait être la grande gagnante de l'europe en asie – route de commerce, dans le transport de conteneurs alliance remaniements, selon alphaliner.
avec l'alliance et l'océan alliance sera lancée le 1er avril, avec hyundai merchant marine et hambourg sud coopérer avec 2 millions de l'asie – europe commerce est fixé pour un grand chamboulement.la secouer sera l'un des plus grands de l'industrie a vu depuis des décennies et aboutira à une époque turbulente pour de nombreux ports maritimes du monde, si c'est bon ou mauvais.
alphaliner également identifié rotterdam demeurera le plus grand et le plus important port en europe, tandis que port klang et hong kong vont être le plus durement frappés dans un sens négatif.
après le début de la nouvelle alliance singapour est fixé à attirer – appels hebdomadaires sur l'europe 34 comparativement à 29 précédemment.cette augmentation est que les frais de port klang.ce changement de port klang à singapour est principalement la conséquence de l'achat de singapour fondée apl par cma cgm, « alphaliner dit dans son bulletin hebdomadaire.
après son acquisition de l'apl front français a investi dans une entreprise commune cgm-psa lion terminal à terminal amc le psa à singapour, et avec elle l'ocean alliance, présence dans la ville - État.le grand perdant dans cette cma cgm est depuis longtemps au centre de l'asie du sud - est de port klang la malaisie voisine avec weekly demande sur l'asie – europe réduit de 11 à 5.
en attendant l'alliance ne fera que hub à singapour pour l'asie du sud - est.
le port de tanjung pelepas demeurera le principal centre régional de 2m, avec l'ajout d'un 12e hebdomadaire, tandis que l'océan alliance fera également appel le malaisien port quatre fois par semaine.
du côté de l'europe demeurera le plus important port de rotterdam et en perdant deux hebdomadaires – appels en raison de l'asie europe alliance remaniement; toutefois, il bénéficiera également de deux appels de 2m.
source: seatrademaritimenews, 2017
seatrademaritimenews, 2017

The Port of Singapore is due to be the biggest winner in the Asia – Europe trade route, amid the container shipping alliance reshuffles, according to Alphaliner. 

With both THE Alliance and the Ocean Alliance kicking off on 1 April, along with Hyundai Merchant Marine and Hamburg Sud cooperating with 2M the Asia – Europe trade is set for a major shake-up. The shake-up will be one of the biggest the industry has seen for decades and will result in turbulent times for many of the world’s shipping ports, whether this is good or bad. 
Alphaliner also identified Rotterdam will remain the biggest and most important port in Europe, whilst Port Klang and Hong Kong are going to be hit the hardest in a negative sense. 
Following the start of the new alliance Singapore is set to attract 34 weekly calls on Asia – Europe compared to 29 previously. This increase goes as the expense of Port Klang. This shift from Port Klang to Singapore is mostly the consequence of the purchase of Singapore-based APL by CMA CGM,” Alphaliner said in its weekly newsletter.
Following its acquisition of APL the French line has invested in a joint venture terminal CMA CGM-PSA Lion Terminal at PSA in Singapore boosting its, and with it the Ocean Alliance, presence in the city state. The big loser in this CMA CGM’s longstanding Southeast Asian hub Port Klang in neighbouring Malaysia with weekly calls on Asia – Europe reduced from 11 to just five.
Meanwhile THE Alliance will only hub in Singapore for Southeast Asia.
The Port of Tanjung Pelepas will remain the key regional hub for 2M with it adding a 12th weekly call, while the Ocean Alliance will also call the Malaysian port four times a week.
On the European side Rotterdam will remain the most important port and while losing two weekly Asia – Europe calls due to the alliance reshuffle; however, it will also gain two calls from 2M.
Source: SeaTradeMaritimeNews, 2017
SeaTradeMaritimeNews, 2017