En général
 
Le Compact Pont de panneau (Panel Bridge) est un équipement de pont standard, il et largement adopté et le plus populaire au monde, il est possédant les caractéristiques d'une structure simple, d'un transport pratique, d'un montage rapide et d'un démontage facile tout en ayant l'avantage d'une grande capacité de charge être capable d'une portée alternative, capacité de charge et forme de mélange pour ériger toutes sortes de Ponts Temporaires, Ponts d'Urgence et Ponts Fixes. En utilisant l'équipement de pont, les ponts suspendus de portée variable peuvent être érigés. Le pont a les avantages de peu de composants, poids léger et faible coût.

Le  Pont de panneau de compact est similaire à compact 100, le compact 200  Pont international.Il est assemblé par chaque panneau de 3m et inventé par Donald Bailey. Le pont de panneau 321 peut être facilement dissimulé et rapidement érigé. Le pont entier est fabriqué en acier à haute résistance à la traction. Le faisceau principal est des panneaux légers et les panneaux sont connectés par des broches de connexion de panneau. Il est facile à assembler ou à démonter et à transporter. Il peut également être assemblé dans différentes formes de ponts de panneau en fonction de leur longueur de portée et des besoins de transport. Ainsi, il a été largement appliqué comme transport d'urgence, temprary ou pont permanent. Sa conception appropriée de charge est telle que HS-15, HS-20, HS-25 et pedrail-50 etc.
 
Information produit
 
Le pont à panneau compact 100 est un type de système de pont qui peut être dissimulé et rapidement érigé. Le pont entier est soudé avec de l'acier à haute résistance à la traction. La poutre est composée de panneaux composites légers et les panneaux sont reliés par des broches de connexion. La conversion entre les pièces est facile et elles sont légères. Il est facile de les assembler ou de les démonter et de les transporter. Il peut également être assemblé dans différentes formes de ponts de panneau en fonction de leur longueur de portée et des besoins de transport. Ainsi, il a été largement appliqué en tant que ponts de panneaux plus développés et garantis pour le transport d'urgence. Il convient aux conceptions de charge de HS-15, HS-20, HS-25 et pedrail-50 etc.
 
Un autre type est le pont de panneau compact 321 conçu par l'organisme de conception de programme de la Chine du ministère des transports selon les codes chinois et la pratique locale. Sa conception est basée sur le pont compact de 100 panneaux. En comparant avec le pont compact 100, la conception, à l'exception d'un changement mineur de quelques dimensions, est conforme à la norme des ponts compacts de 100 panneaux, ce pont peut également satisfaire toutes les normes d'application des ponts compacts de 100 panneaux.
 
Construction
 
Un large éventail de méthodes et de séquences de construction sont disponibles pour les ponts en acier. Ils peuvent être soulevés, pièce par pièce, à l'aide de grues ou de vérins; ils peuvent être lancés en glissant ou en roulant de la butée; ou ils peuvent être glissés ou transportés en position. Dans certains cas, une combinaison de méthodes d'érection est nécessaire; ceux-ci sont appelés «schémas hybrides». L'acier offre une flexibilité en termes de séquence d'érection et de certitude en termes de programme, une fois érigés, les poutres en acier fournissent des plates-formes pour les opérations ultérieures de construction de ponts. Cela peut réduire le temps de construction.
 La préfabrication hors site de composants en acier signifie que le temps de construction sur site souvent dans des environnements hostiles. La vitesse de construction du pont rendue possible par l'acier permet de limiter au maximum les perturbations des usagers de la route et du rail. Le poids relativement faible des composants en acier de construction permet l'érection de grandes sections; dans certaines circonstances, des ponts complets peuvent être déplacés en position pendant la nuit. La rapidité de la construction des ponts en acier profite également aux entrepreneurs principaux, même sur les sites «verts», car elle leur permet d'établir et de maintenir l'accès aux routes de transport.

General

Compact Panel Bridge is a standard bridge equipment, adopted extensively and the most popular in the world, possessing the features of simple structure, convenient transport, speedy erection and easy disassembling, while having the advantage of heavy loading capacity, great stability and long fatigue life being capable of an alternative span, loading capacity and mixture form to erect all kinds of Temporary Bridges, Emergency Bridges and Fixed Bridges. Using the bridge equipment, the suspension bridges of varied span can be erected. The bridge has the advantages of few components, light weight and low cost. 

Compact Panel Bridge is similarly like compact 100, compact 200 International bridge. It is assembled by each 3m panel, and invented by Donald Bailey. The 321 panel bridge can be easily dissembled and rapidly erected. The whole bridge is made by high-tensile strength steel. Main beam is light weight panels and the panels are connected by panel connection pins. It is easy to assemble or disassemble and transport. It can also be assembled into different forms of panel bridges according to their span length and transportation requirement. So, it has been widely applied as emergency transportation, temprary or permanent bridge.Its suitable load design is such like HS-15, HS-20, HS-25 and pedrail-50 etc.

Product Information

The compact 100 panel bridge is a type of bridge system that can be dissembled and rapidly erected. The whole bridge is welded with high-tensile strength steel. The girder is lightweight composite panels and the panels are connected by panel connection pins. The conversion between the parts is easy and they are lightweight. It is easy to assemble or disassemble and transport them. It can also be assembled into different forms of panel bridges according to their span length and transportation requirement. So, it has been widely applied as a more developed and guaranteed panel bridges for emergency transportation. It is suitable for load designs of HS-15, HS-20, HS-25 and pedrail-50 etc. 

Another type is the compact 321 panel bridge designed by China Program Designing Institution of Transport Ministry according to Chinese codes and local practice. Its design is based on the compact 100 panel bridge. Comparing with the compact 100 panel bridge, the design, except for minor change of some sizes, are conforming to the standard of  compact 100 panel bridges, so this type of bridge can also satisfy all the application standards of the compact 100 panel bridges.

Construction

A wide range of construction methods and sequences are available for steel bridges. They can be lifted, piece-by-piece, by cranes or strand jacks; they can be launched by sliding or rolling from the abutment; or they can be slid or transported into position. In some instances a combination of erection methods are needed; these are called ‘Hybrid schemes’. Steel offers flexibility in terms of erection sequence and certainty in terms of the programme, once erected, the steel girders provide platforms for subsequent deck construction operations. That can reduce the construction time. 

Offsite prefabrication of steel components means that construction time on site often in hostile environments. The speed of bridge construction made possible by steel allows disruption to road and rail users to be kept to a minimum. The relatively low weight of structural steel components permits the erection of large sections; in some circumstances complete bridges can be moved into position overnight. Speed of steel bridge construction also benefits main contractors even on ‘green field’ sites, as it allows them to establish and maintain access for haul roads.